Inilunsad ng Toyota ang pinapatakbo na sedan ng hydrogen

Inihayag ng Toyota Motor Corp ang isang sedan na pinapatakbo ng hydrogen noong Biyernes sa pinakabagong pagtatangka nitong buhayin ang demand para sa angkop na teknolohiya na inaasahan na ito ay magiging tanyag.

Ang pinakamalaking automaker ng Japan ay umuunlad ng mga sasakyang pang-fuel ng gasolina ng higit sa dalawang dekada, ngunit ang teknolohiya ay napapamalayan ng mabilis na pagtaas ng karibal ng mga de-koryenteng de-koryenteng sasakyan na isinulong ng mga kumpanya tulad ng Tesla Inc.

Bago ang Tokyo Motor Show, simula Oktubre 24, inihayag ng Toyota ang isang prototype ng bagong hydrogen sedan na itinayo sa parehong platform tulad ng luho na Lexus LS coupe. Ang bagong modelo ng Mirai ay may mas mahaba na saklaw kaysa sa hinalinhan nito, na ganap na muling idinisenyo ang fuel cell stack at hydrogen tank, sinabi ng kumpanya.

"Nais naming gumawa ng kotse na gusto talagang bilhin ng mga tao, hindi lamang dahil ito ay isang berdeng kotse," sabi ni Yoshikazu Tanaka, punong inhinyero ng bagong Mirai, sa pagbubukas. "Gusto namin ng isang bagay na masaya upang magmaneho."

Ang bagong disenyo ng palakasan nito, na may mas mahabang gulong ng gulong at mas mababang chassis, ay isang kapansin-pansin na pag-alis mula sa unang henerasyon ni Mirai, na mukhang isang pinatibay na Prius hybrid.

Ang bagong kotse ay mayroon ding 30% na pagpapabuti sa saklaw ng pagmamaneho sa paglipas ng 700 km mula sa nakaraang pag-ulit, ayon sa kumpanya.

Sinabi ni Tanaka na ang mas bagong Mirai ay nagkakahalaga ng mas kaunti kaysa sa hinalinhan nito dahil sa isang pagbabago sa paggawa ng masa. Ang kasalukuyang modelo ay higit sa lahat na binuo sa pamamagitan ng kamay.

Ang paggastos sa mga mamimili tungkol sa 5 milyon yen ($ 46.500) pagkatapos ng mga subsidyo sa Japan, ang orihinal na Mirai ay isa sa tatlong mga cell cell na magagamit ng mga mamimili. Ibinebenta ng Hyundai Motor Co ang Nexo, habang ang Honda Motor Co Ltd ay nagrenta ng Clarity.

Mas mababa ang ibinebenta ng Toyota kaysa sa Mirai's 10.000, isang fuel cell sedan na itinuturing na isang watershed sa paglulunsad nitong limang taon na ang nakalilipas. Sa kaibahan, ipinagbili ni Tesla ang 25.000 na baterya na pinapatakbo ng baterya na S S sa unang taon at kalahati.

Tumanggi ang Toyota na magbunyag ng isang presyo para sa modelo at sinabi na magagamit ito mamaya sa taong ito sa Japan, North America at Europe.

Source: Reuters