Ganap na binabaligtad ni Trump ang mga patakaran sa kahusayan ng gasolina ng era

Ang gobyerno ni Pangulong Donald Trump ay nagtapos noong Martes ng pagbabalik sa mga pamantayan sa paglabas ng mga sasakyan na pinagtibay ng nauna nitong si Barack Obama at mangangailangan ng 1,5% taunang pagtaas ng kahusayan sa pamamagitan ng 2026 - mas mahina kaysa sa 5% na pagtaas sa mga patakaran itinapon.

Ang anunsyo - hinatulan ng mga Demokratiko at environmentalist habang pinupuri ng mga malalaking kumpanya - nagsisimula ng isang ligal na labanan, kasama ang California at 22 iba pang mga estado na nagpaplano na hamunin ang muling pagsulat ng kung ano ang naging isa sa pinaka-mapaghangad na mga patakaran ng US na idinisenyo upang labanan ang pagbabago ng klima.

Tinawag ng pamamahala ng Trump ang panukala ng pinakamalaking pinakamalaking pagkilos ng deregulasyon at sinabi na makatipid ito ng higit sa $ 100 bilyon sa mga automaker sa mga gastos sa pagsunod. Ang pagbaligtad ng patakaran ay minarkahan ang huling hakbang ni Trump, isang Republican, upang burahin ang mga patakaran sa kapaligiran na pinagtibay ni Obama, isang Demokratiko.

Si James Owens, kumilos ng pinuno ng US National Highway Traffic Safety Administration, ay nagsabi na ang plano ay "tinamaan ang tamang balanse sa pagitan ng kapaligiran, kalusugan at kaligtasan at pang-ekonomiyang mga pagsasaalang-alang."

Hindi sumasang-ayon ang Kapulungan ng mga Kinatawan ni Pangulong Nancy Pelosi, na nagsasabing ang pagpapasya ng gobyerno ay makakasama sa kalusugan ng publiko at mapanganib ang seguridad sa ekonomiya ng US.

"Ang hindi kasiya-siyang desisyon ng administrasyon ni Trump na guluhin ang mga pamantayan ng gasolina ay magpapalabas ng malaking halaga ng polusyon sa hangin sa pinakamalala na posibleng oras," sabi ni Pelosi, na nakikinig sa pandonang coronavirus.

Ang isang koalisyon ng mga estado na dati nang sumalungat sa desisyon ng pamamahala ng Trump na bawiin ang awtoridad ng California upang maitaguyod ang sariling mahigpit na mga panuntunan sa paglabas ng tambutso ng sasakyan.

Sa ilalim ng mga patakaran ni Obama, ang mga automaker ay dapat asahan ng isang average ng 5% bawat taon ng pagtaas ng kahusayan ng gasolina sa pamamagitan ng 2026, ngunit pinilit ng industriya ang Trump na mapahina ang mga ito. Ang mga bagong kinakailangan ay nangangahulugang ang armada ng sasakyan ng Estados Unidos ay average ng 40,4 milya bawat galon sa halip na 46,7 mpg sa ilalim ng mga patakaran ni Obama.

Sinabi ng administrasyong Trump na ang mga bagong patakaran ay magreresulta sa pagkonsumo ng halos 2 bilyong karagdagang bariles ng langis at ang paglabas ng isang karagdagang 867 hanggang 923 milyong tonelada ng carbon dioxide at dagdagan ang average na gastos sa gasolina para sa mga mamimili ng higit sa $ 1.000 bawat sasakyan sa buhay ng iyong mga sasakyan. .

Sinabi ng administrator ng EPA na si Andrew Wheeler na ang panuntunan ay "tinatamaan ang tamang balanse ng regulasyon na pinoprotektahan ang kapaligiran at nagtatakda ng mga makatuwirang layunin para sa industriya ng auto."

Anti-environmentism

Ang mga patakaran sa kapaligiran ng Obama ay naglalayong bawasan ang mga paglabas ng carbon na nagtutulak ng pagbabago ng klima, habang tinanggihan ni Trump ang ilang mga regulasyon sa kapaligiran na itinuturing ng kanyang gobyerno na nakakasama sa industriya at inilaan na dagdagan ang paggamit ng mga fossil fuels. Hinila din ni Trump ang Estados Unidos mula sa isang global na pakikitungo sa klima at binago ang mga regulasyon ng malinis na tubig at pamantayan ng polusyon para sa mga halaman na pinapagana ng karbon.

Ang pamamahala ng Trump noong Agosto 2018 sa una ay iminungkahi ang mga kinakailangan sa pagyeyelo sa mga antas mula 2020 hanggang 2026. Iniulat ng mga Reuters noong Oktubre na inaasahan ng mga automaker ang taunang pagtaas ng 1,5% pagkatapos ng mga pakikipag-usap sa mga opisyal ng gobyerno.

Ang pangkat ng negosyanteng automotiko na kumakatawan sa General Motors, Volkswagen, Toyota Motor at iba pa, ay nagsabing ang mga automaker ay nangangailangan ng mga patakaran na sumusuporta sa "isang shift ng customer-friendly" patungo sa nakuryente at lubos na mahusay na mga teknolohiya. "Kami ay maingat na sinusuri ang buong saklaw ng pangwakas na patakaran na ito upang matukoy ang lawak kung saan sinusuportahan nito ang mga priyoridad na ito," aniya.

Si Michael Brune, executive director ng Sierra Club, ay pumuna sa gobyerno "para sa pagsasamantala sa saklaw ng pandemya upang baligtarin ang mga malinis na pamantayan ng kotse, na mahalaga para sa kalusugan ng publiko," na tumutukoy sa krisis ng coronavirus.

Ang US Chamber of Commerce, isang grupo ng negosyo, ay nagsabing ang pangwakas na patakaran ay nagbibigay ng "isang mabubuhay na landas sa isang pinag-isang pambansang programa na nagbibigay ng seguridad sa regulasyon, habang pinapalakas ang mga pamantayan sa ekonomiya ng gasolina at patuloy na bawasan ang mga paglabas" .

Sinabi ng gobyerno na ang mga binagong patakaran ay mababawasan ang hinaharap na presyo ng mga bagong sasakyan sa pamamagitan ng halos $ 1.000 at mabawasan ang pagkamatay ng trapiko. Sinasalungat ng mga environmentalalist ang pagsusuri na ang panuntunan ay mababawasan ang pagkamatay ng trapiko.

Kinikilala ng panghuling panuntunan na ang mga driver ay magbabayad nang higit pa sa mas mataas na mga gastos sa gasolina kaysa makatipid sila sa mga bagong presyo ng sasakyan, ngunit sinabi na makatipid sila ng higit sa pangkalahatang mga gastos sa pagmamay-ari ng sasakyan.

Sinabi niya na bawasan nito ang hanggang sa 1,8 milyong aksidente at bawasan ang "mga gastos ng industriya ng auto upang sumunod sa programa, na may proporsyonal na pagbawas sa mga gastos sa bawat sasakyan para sa mga mamimili; ang mga pamantayan ay nagdaragdag ng kakayahan ng armada upang mai-target ang mas bago, mas malinis na mga produkto. at mas ligtas na mga sasakyan ".

Ang administrasyong Trump ay nakipagbaka sa California sa mga regulasyon ng auto. Noong nakaraang buwan, ang Kagawaran ng Hustisya ng Estados Unidos ay nagsara ng isang pagsisiyasat sa antitrust sa isang kusang pakikitungo na naabot ng apat na mga automaker kasama ang California sa paglabas nang walang ginagawa.

Ang Ford Motor Co, BMW AG, Honda Motor Co at VW ay pumirma ng isang kusang kasunduan sa California noong nakaraang taon sa mga pamantayan sa paglabas, na humahantong sa pagsisiyasat. Ang kasunduan sa Konseho ng Mga Pinagmulan ng California ay nag-iwas sa isang pagsisikap ng White House upang bawiin ang karapatan ng estado upang labanan ang pagbabago ng klima at hinimok ang katas ni Trump.

Sinabi ni Ford noong Martes na nananatili itong "nakatuon sa pagpupulong ng mga pagbawas sa paglabas na naaayon sa istruktura ng California".

Source: Reuters // Mga kredito ng imahe: REUTERS / Mike Blake

0 0 bumoto
Rating ng Artikulo
sumuskribi
Ipaalam ang tungkol sa
bisita

Ang site na ito ay gumagamit ng Akismet upang mabawasan ang spam. Alamin kung paano naproseso ang data ng iyong feedback.

0 Komento
Mga Paunang puna sa Inline
Tingnan ang lahat ng mga komento